Gira el tornillo de mezcla hacia la derecha (cerrar) hasta que el motor empiece a fallar.

El motor perderá potencia en alta o al subir pendientes. 3. Mantenimiento Preventivo y Limpieza

El carburador Hitachi de dos gargantas es un diseño de "progresión". Esto significa que, en condiciones de manejo normal, solo se abre la para ahorrar combustible. Cuando pisas a fondo el acelerador, la garganta secundaria se abre (generalmente por vacío o mecánicamente) para entregar el máximo flujo de aire y combustible. 1. Identificación y Componentes Clave

Si notas que tu auto "se jalonea" o le cuesta arrancar, es probable que los circuitos internos estén sucios.

Ajusta el para dejarlo en las especificaciones del fabricante (normalmente entre 750 y 900 RPM). B. El Nivel de la Flota (La Ventanilla de Inspección)

¿Tienes algún problema específico con la o necesitas el diagrama de conexión de las mangueras de vacío ?

La mezcla es demasiado rica. Revisa el ahogador (puede estar pegado) o el nivel de la flota.

Una de las funciones exclusivas de muchos Hitachi es la en el frente de la cuba.